Švehla: Volkswagen – příliš velká firma se s klienty moc nebaví

05.09.2025, Autor: Martin Švehla

7 votes, average: 3,14 out of 57 votes, average: 3,14 out of 57 votes, average: 3,14 out of 57 votes, average: 3,14 out of 57 votes, average: 3,14 out of 5
Švehla: Volkswagen – příliš velká firma se s klienty moc nebaví

Moderní auta poskytují nejen jízdní vlastnosti, ale také určité schopnosti, které bychom mohli shrnout jako informační komfort: navigace nejen ukazuje cestu, ale nabízí také objízdné trasy v případě dopravních omezení, sleduje povolenou rychlost, jízdní pruhy a v případě selhání řidiče koriguje jízdu. Všechno dohromady pak řídí software, který se do auta nahrává a také se aktualizuje.

Ve voze Volkswagen iD.4 se mi ovšem stalo, že se aktualizace nepovedla a systém posunul mé navigaci mapový podklad. Jel jsem tedy po dálnici z Prahy na Hradec Králové, auto se však domnívalo, že bloudím někde v ulicích Mělníka. Kritická situace nastala, když se auto rozhodlo, že před zatáčkou musím nutně přibrzdit a chopilo se iniciativy. Když na dálnici v plné rychlosti začnete bezdůvodně brzdit, je to hodně nebezpečné – můžete nejen dostat pořádnou pokutu, ale můžete přijít i k úrazu a to nejen sami. 

Především tedy posílám touto cestou varování všem majitelům aut Volkswagen iD.4, kteří mají aktivní navigaci, upravující rychlost jízdy podle zvolené trasy. Toto se vám může stát, pokud software selže – například v důsledku chybné aktualizace.

Český servis závadu odstranil během pár dnů. Firma Volkswagen se však na prošetření příčiny a její odstranění jednoduše vykašlala. Vyměnil jsem si s jejím českým zastoupením i s centrálou v Německu několik e-mailů v domnění, že jim pomohu. Napsali mi ovšem, že se jim nepodařilo podobnou závadu nasimulovat, a proto se tím nebudou zabývat. Doložil jsem jim celou záležitost i na fotografiích, ale to všechno už zůstalo bez odpovědi. Takže – na VW si dejte pozor!

Vede mě to k obecnější myšlence o aroganci velkých společností: mají skvělé reklamy, vydávají velké prostředky na marketing, ale mají také propracovaný systém odrazování klientů s nestandardními otázkami. Slouží k tomu e-mailové adresy, na které nelze odpovídat, další e-mailové adresy, které jsou vyhrazeny k určitým tématům a jiné zde nevyřídíte až po telefonní čísla, na kterých se musíte zařadit k jednomu z témat. Teprve potom se možná dostanete k operátorovi, který ovšem také neví všechno, ale dá Vám alespoň tu e-mailovou adresu, na kterou to můžete napsat. No … strávíte s tím hodně času a je naděje, že toho necháte a nějak si s tím poradíte.

V daném případě považuji riziko dopravní nehody za značné, proto jsem se odradit nenechal. Má někdo jinou nebo podobnou zkušenost s firmou Volkswagen?

Foto: Pixabay

Autor: Martin Švehla


Sdílet
Hodnotit
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars

Doporučujeme

Schmarcz: Ve volbách jde hlavně o nabídku budoucnosti, ale kampaň se nese ve stínu minulosti

18.09.2025, Autor: Martin Schmarcz

Jak budeme v Česku žít? Nejspíše pořád relativně dobře. Ne díky politikům, ale protože prostě naše země patří mezi nejvyspělejší na světě a to nezmizí jen tak. Žádný z kandidujících subjektů však nepůsobí dojmem, že ví, jak dojít k vyšší prosperitě a především, že má sílu a vůli to naplnit. Základem je negace, nenávist a odsouzení minulosti - ať už za ni může kdokoli. Pak je zde hromada frází a populistických slibů. Budovatele lepší budoucnosti byste hledali marně.

Největší vodní elektrárna v Africe. Naděje nebo důvod sporů?

17.09.2025, Autor: Vojtěch Benda

Etiopie je jedním z nejchudších států na světě. Její zemědělství je silně závislé na podnebí a podstatná část země není elektrifikovaná. Slavnostní otevření jedné z 20 největších vodních elektráren na světě přináší  obyvatelům naději, že se jejich životy výrazně zlepší. Navzdory tomu přehrada na Modrém Nilu vyvolává obavy Egypta a Súdánu. Obě země se obávají nedostatku sladké vody.

Obrana koupí zbraně České zbrojovky za čtyři miliardy korun

15.09.2025, Autor: Marek Hájek

Ministerstvo obrany uzavřelo s Českou zbrojovkou smlouvu za 4,26 miliardy korun na dodávky zbraní pro armádu až do roku 2031. Je to další krok v modernizaci našich ozbrojených složek, nebo jen drahý podpis bez záruk? 

Schmarcz: Armáda jako drahý koníček? Ani nápad, zbrojení je dobré pro byznys

13.09.2025, Autor: Martin Schmarcz

Opozice brblá, že armáda je drahá. A že raději máme šetřit peníze pro „našelidi“. Zejména její proruská část, ANO alespoň uznává růst výdajů na obranu coby nutnost v čase, kdy Moskva čím dál více chřestí zbraněmi. Ale i kdyby tvrzení o „zbytečnosti“ větších investic do vojska nebylo vrcholně nezodpovědné, je navíc hloupé.

Jaderná renesance: Sázka na čistou energii, nebo riskantní hazard?

10.09.2025, Autor: Josef Neštický

Jaderná energie zažívá letos nevídaný comeback. Rostoucí poptávka po čistých zdrojích a globální investice přesahující 60 miliard dolarů slibují novou éru, ale investoři zůstávají opatrní – vysoké náklady, regulační nejistoty a stín minulých katastrof zůstávají. 

Švehla: Jásání kolem růstu příjmů je zrádné

10.09.2025, Autor: Martin Švehla

Tak jsme se na začátku září dozvěděli, že rostou reálné příjmy, a že je tedy česká ekonomika ve formě. Na zpravodajských webech se ve stejný den objevil titulek “Průměrná mzda reálně vyrostla o 5,3 procenta, je 49 402 korun”, což je velmi zavádějící interpretace jinak správných čísel. Podívejme se na realitu.

Švehla: Volkswagen – příliš velká firma se s klienty moc nebaví

05.09.2025, Autor: Martin Švehla

Moderní auta poskytují nejen jízdní vlastnosti, ale také určité schopnosti, které bychom mohli shrnout jako informační komfort: navigace nejen ukazuje cestu, ale nabízí také objízdné trasy v případě dopravních omezení, sleduje povolenou rychlost, jízdní pruhy a v případě selhání řidiče koriguje jízdu. Všechno dohromady pak řídí software, který se do auta nahrává a také se aktualizuje.