K září jsou ceny pohonných hmot v Česku na nejnižší úrovni od poloviny června – benzín za 34 Kč za litr, nafta dokonce za 32,25 Kč. Je to dobrá zpráva pro řidiče i firmy, ale co za tím stojí a jak dlouho to vydrží?
Když se podíváme na čerpací stanice, můžeme si oddechnout. Ceny pohonných hmot v České republice klesají a dosáhly nejnižší úrovně od poloviny června. Benzín Natural 95 stojí v průměru 34 Kč za litr, nafta je ještě levnější s cenou 32,25 Kč za litr. Ale co za tímto poklesem stojí?
Co pohání pokles?
Začněme u základů. Hlavním motorem zlevňování je pokles světových cen ropy, konkrétně severomořské ropy Brent, která se v roce 2025 drží kolem 67,39 USD za barel, jak uvádí analýzy z Bloombergu. K tomu se přidává posilování české koruny vůči dolaru – kurz se na konci srpna 2025 pohyboval kolem 21,079. A protože ropa se obchoduje v dolarech, silnější koruna znamená nižší náklady na její dovoz. Žádné změny ve spotřební dani, která tvoří významnou část ceny paliv, letos nenastaly, takže pokles je čistě výsledkem tržních vlivů.
Meziročně je benzín levnější o 3,30 Kč za litr a nafta o 2,80 Kč za litr. To je pořádná úspora, zvlášť když si vzpomeneme na rok 2022, kdy jsme za litr benzínu i nafty platili klidně 45 až 49 korun. Tehdy jsme se potýkali s dopady ruské invaze na Ukrajinu a extrémní nejistotou na trzích. Dnes je situace klidnější. Ale na jak dlouho?
Kdo těží a kdo ztrácí?
Nižší ceny paliv jsou pro mnohé z nás vítanou úlevou. Pro domácnosti, zvlášť ty s nižšími příjmy nebo ve venkovských oblastech, kde je auto nutností, znamená pokles cen více peněz v peněžence. Stejně tak firmy, především dopravci a zemědělci, mohou snížit své provozní náklady, což by teoreticky mohlo vést i k nižším cenám zboží na pultech. Jak ale víme, ekonomika není pohádka.
Nižší ceny mohou paradoxně znamenat vyšší spotřebu fosilních paliv, což je v době, kdy se snažíme plnit klimatické cíle, spíš krok zpět. Proč bychom měli jezdit víc autem, když můžeme využít hromadnou dopravu? A co státní rozpočet? Spotřební daň na pohonné hmoty je důležitým zdrojem příjmů, a pokud by vláda chtěla ceny ještě více tlačit dolů, mohla by se dostat do rozpočtové pasti. Jak ukazují debaty mezi ekonomy a politiky, názory se různí – zatímco někteří volají po další podpoře řidičů, jiní varují před dlouhodobými dopady na ekologii i veřejné finance.
Trh v rukou obrů
Když mluvíme o pohonných hmotách, nemůžeme ignorovat velké hráče, kteří trh ovládají. MOL s více než 300 čerpacími stanicemi a tržním podílem 28,5 %, Benzina ORLEN jako největší síť, nebo OMV a Shell, kteří se zaměřují na prémiová paliva a inovace – to jsou giganti, kteří určují, co a za kolik tankujeme. Zajímavé je, že zatímco ceny klesají, regionální rozdíly zůstávají. V Praze zaplatíte za naftu kolem 33,27 Kč za litr, zatímco v Ústeckém nebo Karlovarském kraji je to o poznání méně. Proč? Trh je sice globální, ale lokální faktory jako konkurence a logistika hrají svou roli.
Horské dráhy cen
Podívejme se na chvíli zpět. Posledních pět let bylo pro české řidiče jako jízda na horské dráze. V roce 2020 jsme za pandemie tankovali benzín i naftu za 27–28 Kč za litr. O dva roky později jsme se dostali na rekordní maxima přes 45 Kč, když geopolitická krize otřásla trhy. Dnes, v roce 2025, jsme na hodnotách kolem 33–34 Kč za litr, což je příjemná změna. Ale tahle historie nám připomíná jedno – ceny paliv nejsou nikdy stabilní.
Analytici varují, že současný pokles nemusí být trvalý. Pokud globální poptávka po ropě vzroste nebo se koruna oslabí, ceny by se mohly vrátit na úroveň 35–37 Kč za litr. Naopak, pokud nabídka ropy zůstane vysoká díky produkci USA a OPEC+, mohli bychom vidět další mírné zlevnění – i když to považují za méně pravděpodobné. A pak je tu ještě otázka vládních zásahů. Změny ve spotřební dani nebo zavedení emisních povolenek od roku 2027 by mohly ceny zase zvednout.
Zlevnění pohonných hmot v září 2025 je bezpochyby dobrou zprávou pro naše peněženky. Snižují se náklady na dopravu, což může pomoci jak domácnostem, tak firmám. Ale nesmíme zapomínat na širší souvislosti – od dopadů na státní rozpočet až po otázky udržitelnosti. Jak dlouho si tuto úlevu užijeme, závisí na faktorech, které často nemáme pod kontrolou.
Foto: Vytvořeno umělou inteligencí v ChatGPT
Autor: Marek Hájek
Zdroj info: Bloomberg, FXStreet
Sdílet
Hodnotit
Autor článku
